No es nada del otro jueves: cambio de aceite y filtro, colocar el volante en su posición de marcha y cambiar el tubito del agua del limpiaparabrisas que debe andar embozado. Luego lo típico: bujías, revisar pastillas de freno, agua (para el limpia), presión de los neumáticos, nivel de líquido de frenos, grasa para los palieres y sitios estratégicos, estado de tapizados y qué menos que una mano de agua y jabón para la carrocería. Otras cosas que ya no son tan necesarias sería la de bajar un poco la parte delantera del coche y elevar la trasera, pero ya digo, visto el poco tiempo de que dispongo en este momento es más que probable que se quede así hasta el viaje a Croacia dentro de dos años. Veremos si en ese tiempo soy capaz de hacer los ajustes.
En esta ocasión la reunión nos pilla relativamente cerca, salvo la de Alcañiz de hace cuatro años, la más cercana posible, en nuestra vecina Portugal. Llevo días leyendo y viendo fotos de gente que ya está de camino, incluso algunos afirman que se han superado los 3450 inscritos, cosa que anima y al mismo tiempo preocupa por aquello del sitio y de las infraestructuras del lugar. Pero bueno, como dicen otros: los vecinos portugueses tienen experiencia en estos asuntos.
A Torun (Polonia) fuimos prácticamente sólos mi mujer y yo en el Charleston. En esta ocasión hemos quedado en partir juntos desde Sagunto en tres vehículos con mecánica casi idéntica: Xavi y su familia, Juan Francisco y los suyos y mi mujer y yo. La idea inicial es la de salir tempranito el 25 de julio para aprovechar el fresco de la mañana y recorrer sin prisas pero sin pausas una buena tajada de kilómetros antes de que el calor haga incómoda la marcha. No hemos hablado de detalles ni de horarios, pero no creo que sea difícil llegar a consensos a la hora de elegir rutas, velocidades e incluso momentos y lugares de parada, porque lo que si tenemos claro es que vamos a disfrutar todo lo que podamos de un estupendo viaje en Citroën 2Cv.
Otra cosa que también tenemos clara es el objetivo final de ese día, el alojamiento para la noche del 25 de julio. No es que no se pueda hacer de un tirón los 900 y pico que hay de distancia, pero hacer una paradita a mitad de camino, o un poco más, para disfrutar de comidas distendidas y sin la presión del camino por recorrer, la verdad, es de agradecer.
También es hoy el día para echar mano de la lista de todo lo que hay que llevar para que, por lo menos, se olviden las menos cosas posibles y, lo que es lo mismo, llevemos en el coche cosas que no vamos a usar en todo el viaje. Llegados a este punto siempre salta la duda cebada en el escarmiento: ¿hará frío o calor?¿tendrá agujeros la tienda de campaña?¿se desinflará la colchoneta como la última vez?¿habrá mosquitos?¿deberemos llevar comida suficiente y una caja de "porsiacasos"?¿repuestos y herramientas? ufffff... ¿y si improvisamos un poco? Al fin y al cabo es un viaje trufado de aventura. Hay que confiar en la mecánica, pero si algo se estropea se arregla y si no es posible arreglar, pues se echa mano de la asistencia en carretera.
La cuestión es que ya hemos dado la ultima vuelta al relój de arena y su contenido desciende cada vez más rápido por el estrecho ecuador entre las dos semiesferas. Es el momento de ponernos un poco nerviosos.
Dicen que la línea recta es el camino más corto entre dos puntos. Con esas premisas es lógico pensar que los 918 kms entre Valencia y Ericeira, tal como se ve en el recorte de mapa anterior, el la ruta más lógica, salvo que por motivos geográficos, de tráfico, de estado de las carreteras y demás, aconsejen otra ruta diferente. En cualquier caso como ruta orientativa y según nos aconseja Google Maps estos son los tramos más adecuados:
Primer tramo:
Valencia-Atalaya del Cañavate 182 kms por la A3. Allí está el
desvío a la izquierda
para tomar la A-43, nada más pasar el campo
de aerogeneradores. Tebar queda antes a la derecha.
Segundo tramo de 85
kms hasta Tomelloso
Tomelloso-Puebla de
Don Rodrigo... 186 kms.
La N420 y la A43
llegan hasta Ciudad Real, un tramo corto por la A41 y a partir de
allí tomar
la N430 a la derecha. Es un tramo de nacional, no
autovía.
Puebla de Don
Rodrigo – Badajoz, son 229 kms. Se sigue por la N430 hasta Santa
Amalia (136
kms), donde se empalma con la A5 hasta Badajoz pasando
por Mérida.
En este tramo tenemos "parada y fonda" en el Hotel Cortijo.
Badajoz – Ericeira
262 kms. Por la A6 y A2 portuguesas que son de peaje en metálico
como en
España.
En Portugal sólo tener en cuenta que si hay que viajar por autopistas, algunas tienen un sistema de peaje al que no estamos habituados. En cualquier caso, el tramo de Badajoz a Lisboa es, digamos, autopista normal de peaje en caseta al final del tramo. En el siguiente detalle del plano se ve señalado en rojo el tramo de autopista que tienen control electrónico y nos pueden ocasionar algún contratiempo.
El plano completo:
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